Gaźnik do piły spalinowej STIHL MS230 / MS250 – stabilne obroty i pełna moc silnika

➡️ Przywróć równą pracę i pewny rozruch silnika

Nierówny rozruch, spadek mocy, przerywanie pracy – to klasyczne objawy zużytego lub zabrudzonego gaźnika.
Ten gaźnik typu WALBRO przywraca pełną moc, stabilne obroty i łatwy rozruch nawet w niskiej temperaturze.

Precyzyjnie miesza paliwo z powietrzem, dzięki czemu silnik pracuje równo, nie dusi się i nie przegrzewa.
Wykonany na bazie oryginalnych komponentów, gwarantuje szczelność, trwałość i pewność działania w każdych warunkach.

Każdy egzemplarz jest fabrycznie testowany pod kątem równomierności pracy i szczelności układu paliwowego.
Nie wymaga wstępnej regulacji – po montażu wystarczy drobne dostrojenie do konkretnego silnika.

➡️ Zastosowanie i kompatybilność

✅ Przeznaczenie: do pił spalinowych STIHL – odpowiada za precyzyjne mieszanie paliwa i powietrza, stabilizując pracę silnika.
✅ Pasuje do modeli:

• STIHL 021, 023, 023 L, 025, MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 230 B, MS 250, MS 250 C
  ✅ Zgodność z: typ WALBRO, mocowanie 2 śruby, rozstaw śrub 31 mm, średnica gardzieli 19 mm / 15 mm, wysokość 41.5 mm, szerokość ~71 mm, grubość 28.5 mm
  ✅ Odpowiednik oryginału: STIHL 11231200605, 11231200615, WALBRO WT-215, WT-286B
  ⚠️ Nie pasuje do: modeli z rozstawem śrub innym niż 31 mm lub z gardzielą o średnicy innej niż 15–16 mm
  ❗ Żywotność: wysoka – korpus z odlewu aluminium i stalowe elementy regulacyjne odporne na drgania, paliwo i temperaturę.

➡️ Informacje o produkcie

• Typ: gaźnik do piły spalinowej STIHL (zamiennik typu WALBRO)

• Materiał korpusu: odlew aluminium

• Śruby regulacyjne: stal nierdzewna (H / L / T)

• Rozstaw śrub mocujących: 31 mm

• Średnica gardzieli: 19 mm (zewn.) / 15 mm (wewn.)

• Wymiary korpusu: wys. 41.5 mm, szer. ~71 mm, gr. 28.5 mm

• Zgodność: WALBRO WT-215, WT-286B

• Numer oryginału: STIHL 11231200605 / 11231200615

• Zawartość zestawu:

  • 1× gaźnik zamiennik LSP

  • opakowanie ochronne

• Stan: nowy

• Produkt markowy: LSP

• Wysyłka: 24h – produkt dostępny od ręki

➡️ Co jeszcze warto sprawdzić lub wymienić?

Podczas wymiany gaźnika warto również skontrolować:

• filtr powietrza – zabrudzony ogranicza przepływ i powoduje bogatą mieszankę,

• przewód paliwowy i filtr paliwa – nieszczelności powodują nierówną pracę,

• membrany i uszczelki – ich zużycie prowadzi do zasysania powietrza i utraty mocy.

Objawy złego montażu lub nieszczelności układu: piła ciężko odpala, dymi lub przerywa po kilku minutach pracy.
W takim przypadku należy ponownie sprawdzić uszczelnienie króćca dolotu i poprawność ustawienia śrub H / L / T.

➡️ Spokojna praca, precyzyjna regulacja, trwałe działanie

Solidny odlew korpusu, stalowe elementy regulacyjne i szczelne membrany sprawiają, że gaźnik utrzymuje parametry pracy nawet po długim czasie użytkowania.
Zrównoważona mieszanka gwarantuje równą pracę silnika, czyste spalanie i łatwy rozruch, bez konieczności częstych regulacji.

➡️ Zamiennik 100% dopasowany – montuj i pracuj

Gotowy do montażu, wstępnie wyregulowany fabrycznie.
Sprawdzona jakość, natychmiastowa dostępność.

❓ FAQ – najczęstsze pytania użytkowników

1. Jak poznać, że gaźnik w pile wymaga wymiany?
Jeśli piła ciężko odpala, traci moc lub ma nierówne obroty – to typowy objaw zużytego gaźnika.

2. Czy ten gaźnik jest gotowy do montażu?
Tak, jest fabrycznie wyregulowany, wymaga jedynie drobnej korekty po uruchomieniu silnika.

3. Jakie śruby regulacyjne ma ten model?
Trzy: H (wysokie obroty), L (niskie obroty) oraz T (bieg jałowy).

4. Czy pasuje do STIHL MS 230 C-BE?
Tak, jeśli rozstaw śrub to 31 mm, a gardziel ma średnicę 16 mm, gaźnik będzie pasować.

5. Co zrobić, jeśli silnik dymi po wymianie gaźnika?
Poluzuj śrubę L, aby zwiększyć dopływ powietrza – to wyrówna mieszankę.

6. Jak często czyścić gaźnik?
Co 50–100 godzin pracy, zależnie od jakości paliwa i filtra powietrza.

7. Czy to bezpieczny zamiennik WALBRO?
Tak – wykonany z identyczną charakterystyką i szczelnością jak oryginał, testowany fabrycznie.

8. Czy można samodzielnie regulować gaźnik?
Tak, ale zaleca się użycie obrotomierza – zbyt uboga mieszanka może uszkodzić silnik.

9. Co najczęściej uszkadza gaźnik?
Zanieczyszczone paliwo, stary olej, lub nieszczelny przewód paliwowy.

10. Czy po wymianie trzeba ustawiać obroty biegu jałowego?
Tak – to konieczne, aby silnik nie gasł po puszczeniu gazu.