Filtr Paliwa Filcowy Mały 4,5 mm Do Kosy Pilarki Spalinowej LSP

⭐️ FILTR PALIWA FILCOWY MAŁY – ZAMIENNIK LSP

Filtr paliwa filcowy LSP przeznaczony jest do kos, pilarek oraz innych urządzeń spalinowych. Montowany na końcu przewodu paliwowego wewnątrz zbiornika, zatrzymuje drobne zanieczyszczenia, zanim przedostaną się do gaźnika i jego kanałów paliwowych.

Filtr wyposażono we wkład filcowy, osłonięty korpusem z tworzywa sztucznego, oraz profilowany króciec z dwoma zgrubieniami, które pomagają utrzymać przewód na miejscu. Niewielkie wymiary umożliwiają montaż w kompaktowych zbiornikach paliwa.

⚙️ PARAMETRY TECHNICZNE

• Typ produktu: filtr paliwa zbiornikowy
• Rodzaj: mały filtr filcowy
• Wysokość całkowita: 33 mm
• Szerokość korpusu: 14,4 mm
• Średnica końcówki króćca: 4,5 mm
• Wysokość króćca ponad korpusem: 10 mm
• Materiał filtracyjny: filc
• Materiał obudowy: tworzywo sztuczne
• Mocowanie: na końcu przewodu paliwowego
• Rodzaj części: zamiennik
• Marka: LSP

Indeks produktu: 55-022

✅ ZASTOSOWANIE

Filtr ssący paliwa stosowany jest w układach zasilania silników spalinowych. Jego zadaniem jest ograniczenie ilości zanieczyszczeń docierających do gaźnika, które mogłyby utrudniać przepływ paliwa i zakłócać pracę silnika.

• Kosy spalinowe – filtracja paliwa doprowadzanego ze zbiornika do gaźnika.
• Pilarki łańcuchowe – ochrona układu paliwowego przed drobnymi osadami.
• Podkaszarki spalinowe – wymiana zużytego lub zatkanego filtra w zbiorniku.
• Inne urządzenia spalinowe – po potwierdzeniu zgodności króćca, przewodu oraz wymiarów korpusu.

⭐️ KLUCZOWE ZALETY

✅ Filcowy wkład filtracyjny – zatrzymuje drobne zanieczyszczenia i osady paliwowe przed gaźnikiem.

✅ Profilowany króciec z dwoma zgrubieniami – ogranicza ryzyko zsunięcia się prawidłowo dobranego przewodu paliwowego.

✅ Otwarta konstrukcja korpusu – umożliwia kontakt paliwa z powierzchnią materiału filtracyjnego.

✅ Kompaktowa budowa – pozwala umieścić filtr w zbiornikach o ograniczonej przestrzeni.

✅ Możliwość wymiany samego filtra – pozwala przywrócić filtrację paliwa bez wymiany sprawnego przewodu i pozostałych elementów układu.

⭐ NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

✅ Jak rozpoznać zatkany filtr paliwa?

✔️ Typowe objawy to spadek mocy pod obciążeniem, nierówna praca silnika oraz gaśnięcie po dodaniu gazu. Podobne problemy mogą powodować także nieszczelne przewody i usterki gaźnika.

✅ Czy filtr pasuje do każdego przewodu paliwowego 4 mm?

✔️ Nie. Należy sprawdzić elastyczność i średnicę wewnętrzną wężyka oraz zgodność z króćcem 4,5 mm. Przewód powinien obejmować króciec szczelnie, bez nadmiernego rozciągania.

✅ Czy filtr można wyczyścić zamiast wymieniać?

✔️ Przy mocnym zabrudzeniu wkładu filcowego zalecana jest wymiana filtra. Przedmuchiwanie sprężonym powietrzem może uszkodzić materiał filtracyjny i nie gwarantuje usunięcia osadów z jego wnętrza.

✅ Co sprawdzić podczas wymiany?

✔️ Należy skontrolować stan przewodu paliwowego, szczelność połączenia oraz czystość zbiornika. Pęknięty lub stwardniały przewód warto wymienić, ponieważ może powodować zasysanie powietrza.

✅ Od czego zależy żywotność filtra?

✔️ Przede wszystkim od czystości stosowanego paliwa i zbiornika. Nagromadzony brud szybciej zatyka filc i ogranicza przepływ do gaźnika.

⭐ PEŁNA LISTA KOMPATYBILNOŚCI

MAKITA: PS45, EA3200S35A, EA 3200S35A, DCS3501, DCS 3501, DBC310, DBC 310, DBC340, DBC 340, DST300, DST 300, DBC300, DBC 300

DOLMAR: PS-34

VICTUS: BC301, BC43, BC32, BC36

NAC: CG430N, CG33N, CG360N, CG430B, CG330B, CG260B

DEMON: RQ415, RQ430, RQ580

TEXAS: CG430B, CG330, CG260, BC320, BC300

POZOSTAŁE MARKI: Wybrane urządzenia GRAPHITE, MAGNUM, AGROMA, FLO, POWERMAT, FALON-TECH wyposażone w odpowiedni układ paliwowy.

Lista modeli/parametrów jest pomocnicza. Zawsze weryfikuj dopasowanie przed zakupem.