GAŹNIK PIŁA NAC DEMON Z MEMBRANAMI GAŹNIKA DO PIŁY SPALINOWEJ CHIŃSKIEJ

➡️ Gaźnik z zapasowym zestawem membran przywraca pełną moc i stabilną pracę silnika w pilarkach spalinowych 45–58 cc.

Dzięki precyzyjnemu dozowaniu mieszanki paliwowo-powietrznej eliminuje dławienie i falowanie obrotów, a silnik wkręca się równomiernie nawet pod dużym obciążeniem.

Zastosowane mosiężne króćce paliwa są odporne na temperaturę i pękanie – w przeciwieństwie do standardowych plastikowych przyłączy. Dodatkowo gaźnik posiada funkcję automatycznego zwalniania ssania po wciśnięciu gazu, co ułatwia rozruch i skraca czas przygotowania do pracy.

Dzięki zapasowym membranom możesz kontynuować pracę bez przestoju, nawet jeśli w trakcie sezonu elementy uszczelniające ulegną zużyciu. To rozwiązanie praktyczne i pewne – szczególnie gdy sprzęt potrzebny jest „na już”.

✅ Przeznaczenie:

Przywraca prawidłową pracę układu zasilania w pilarkach spalinowych o pojemności 45–58 cc, gdy występują objawy takie jak brak mocy, dławienie, falowanie obrotów lub trudny rozruch.

✅ Pasuje do:

KRAFT&DELE, FALON-TECH, NAC, DEMON, EUROTEC, VICTUS, GUDE, MATRIX, BASS POLSKA, KSO, MAGNUM, AL-FA, WIKING, BESTEN, RIWALL i innych modeli typu chińskiego.

✅ Zgodność z:

Oznaczenia: CS, PN, YD, SPS, TT-CS, CST, GE

Serie: 4500 / 5200 / 5800

Pojemność: 45 / 52 / 58 cc

⚠️ Nie pasuje do:

Modeli z jednym króćcem paliwa – ten gaźnik ma dwa króćce (zasilanie i powrót paliwa).

❗ Żywotność produktu:

Wydłużona dzięki mosiężnym króćcom, metalowym śrubom regulacyjnym i odpornym na temperaturę membranom. Żywotność zależy od czystości paliwa i szczelności układu dolotowego.

➡️ Informacje o produkcie

• Rozstaw śrub: 31 mm (od środka do środka)
• Średnica przepustnicy: 19 mm / 16 mm
• Wysokość: 50 mm
• Szerokość: 67 mm
• Grubość: 28,5 mm
• Ilość króćców paliwa: 2 (mosiężne)
• Materiał: korpus z lekkiego stopu aluminium, mosiężne króćce, stalowe śruby
• Regulacja mieszanki: śruby L/H
• Funkcja: automatyczne zwalnianie ssania po wciśnięciu gazu
• Zestaw zawiera:

  Gaźnik z mosiężnymi króćcami paliwa

  Membranę zaworu

  Membranę z tworzywa sztucznego

  2 × podkładka fibrowa

  Opakowanie ochronne

• Produkt markowy: LSP
• Indeks produktu: 76-021 + 76-053
• Stan: nowy
• Dostępność: wysyłka w 24 h, produkt dostępny od ręki

➡️ Co jeszcze warto sprawdzić lub wymienić?

Podczas wymiany gaźnika z zestawem membran:

• Sprawdź filtr powietrza – zapchany zwiększa zużycie paliwa i powoduje dławienie.
• Skontroluj przewody paliwowe – sparciałe wężyki łapią powietrze i zaburzają mieszankę.
• Obejrzyj primer/pompkę paliwa – pęknięcie powoduje trudny rozruch i gaśnięcie po kilku sekundach.
• Po montażu wyreguluj śruby L/H, by silnik nie wkręcał się zbyt wolno ani zbyt gwałtownie.
• Jeśli mimo to silnik faluje, sprawdź uszczelniacz wału – nieszczelność zaburza pracę gaźnika.

Objawy złego montażu to: falujące obroty, niestabilny jałowy bieg, nadmierne dymienie lub przerywana praca pod obciążeniem.

➡️ Spokojna praca bez przestojów

Nowy gaźnik z membranami to równy bieg, szybki rozruch i pełna moc nawet przy twardym drewnie.

Precyzyjne elementy regulacyjne i metalowe króćce gwarantują stabilność mieszanki oraz pewność, że sprzęt uruchomi się wtedy, gdy naprawdę tego potrzebujesz.

Marki i modele w których może występować gaźnik:

KRAFT&DELE

FALONTECH

NAC

DEMON

EUROTEC

VICTUS

WIKING

AL-FA

MAGNUM

BESTEN

BASS

RIWALL

oraz innych niewymienionych tutaj.

➡️ Zamiennik 100% dopasowany – montuj i pracuj

❓ FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy pasuje do pilarki 4500/5200/5800?

Tak, jeśli Twój model ma pojemność 45–58 cc i rozstaw śrub 31 mm.

Czy gaźnik ma automatyczne zwalnianie ssania?

Tak, ssanie zwalnia się po naciśnięciu gazu – to ułatwia rozruch.

Czy króćce paliwa są metalowe?

Tak, zastosowano mosiężne króćce odporne na temperaturę i pękanie.

Czy zestaw zawiera membrany i podkładki?

Tak – w komplecie są 2 membrany i 2 podkładki fibrowe jako zapas.

Czy pasuje do gaźników z jednym króćcem?

Nie, ten model ma dwa króćce paliwa – zasilanie i powrót.

Czy trzeba regulować po montażu?

Minimalnie. Śruba L – wolne obroty, H – pełny gaz.

Dlaczego silnik po wymianie nadal faluje?

Najczęściej przyczyną jest nieszczelny wężyk lub uszczelniacz wału – sprawdź dolot.

Jak dbać o żywotność nowego gaźnika?

Używaj świeżej mieszanki paliwowej, wymieniaj filtr paliwa co 3 miesiące, opróżniaj zbiornik po pracy.